本報訊(記者 劉冕)京港地鐵投資近6億元增購13列地鐵車輛及其配套信號設備,目前已完成6列車的調試工作,並計劃於12月27日起投入使用。這意味著,大興線早高峰行車間隔將由目前的4分鐘縮短至3分鐘。
  隨著北京地鐵路網客運量的不斷提升,4號線和大興線早晚高峰期間,列車滿載率高。增加列車,縮小發車間隔,是緩解客流壓力最直接有效的方式。從本周五起,隨著新車上線運營,大興線早高峰的最小行車間隔由4分鐘縮短至3分鐘。4號線及大興線大小交路套跑比例也將由目前1:1調整為2:1,小交路列車仍然在新宮站折返。京港地鐵工作人員說:“更多乘客可以不換車坐全程。”
  同時,4號線下行晚高峰運行間隔也將由目前的2分10秒縮短至兩分鐘,大興線下行晚高峰行車間隔由目前的4分20秒縮短至4分鐘。
  4號線及大興線平日計劃開行列車由目前的622列增加至632列,早高峰圖定上線列車數由目前的62列增加至66列,同時,每日早高峰期間還將安排兩列臨客,使得最大上線列車數達到68列。
  京港地鐵預測,行車間隔調整後,平日早高峰大興線單向運力將提升約33%。  (原標題:大興線早高峰最快3分鐘一趟車)
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